湖北日报讯（记者张爱虎、通讯员杜柯）5月11日，走进格林美武汉动力电池再生技术有限公司，仿佛进入了一个充满未来感的车间。在偌大的三维立体拆解平台上，机械臂灵活舞动，精准地剥离出退役电池包的外壳，随后通过视觉定位与无腐蚀解胶技术，将内部的一节节电芯无损分离。这些曾经驱动汽车奔跑的“心脏”，在这里即将迎来一场华丽的重生。今年一季度股票配资杠杆压力，公司动力电池回收量突破1.5万吨，同比增长40%。
格林美公司退役动力电池智能化拆解产线。
5月8日，在深圳召开的格林美2025年年度业绩说明会上，公司董事长许开华点出当前关键矿产面临的严峻现实。面对刚果（金）收紧钴出口、印尼下调镍矿配额等新形势，他给出的“解法”简单有力——靠硬核科技，深挖“城市矿山”！
元股证券在后续加工车间里，动力电池经过拆解破碎的“黑粉”被送入特殊装置，经过系列反应后重获新生。格林美高级副总经理张坤介绍，公司攻克了三元/磷酸铁锂黑粉高温活化——膜分离定向提锂等关键工艺，让锂的回收率突破了96.5%，镍钴回收率更是超过99.5%。
格林美公司废旧动力电池资源化利用产线。
过去5年，格林美累计研发投入高达69亿元，是同期净利润的120%。正是这种“饱和式”创新投入，让企业把废旧电池变成了高纯度的战略资源。2025年，格林美金属钴回收量超过1.5万吨。这些从“城市矿山”里挖出的钴，不仅为我国关键供应提供了有力保障，也为全球供应链提供了稳定的支撑。
动力电池回收曾被视为“好看不好吃”的生意。随着今年4月1日《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》的正式实施，利好已经到来。新规明确“车电一体报废”，直接从源头上斩断了退役电池流向非法小作坊的灰色路径。
格林美公司废旧磷酸铁锂电池锂回收及磷酸铁再制造产线。
“现在不仅是‘好看’，更是‘好吃’了！”作为中国国家能源金属与新材料重点实验室学术委员会主任股票配资杠杆压力，许开华介绍，2025年，格林美动力电池回收拆解量达52576吨，超过全国社会报废量的10%，当年实现盈利约500万元。公司定下了2026年动力电池回收8万吨的目标，加速抢滩千亿级蓝海市场。目前，格林美累计牵头/参与核心业务技术标准630项，累计专利申请量6200件。
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