随着机器人迈入规模化阶段，核心零部件销量也迎来暴涨。
5月27日，激光雷达企业速腾聚创科技有限公司（速腾聚创，02498.HK）发布2026年第一季度财务业绩公告，一季度实现营收4.59亿元，同比（较去年同期）增长39.93%；毛利率21.7%，同比下滑1.8个百分点；净亏损6332.3万元，同比收窄35.89%。
一季度，速腾聚创激光雷达总销量33.03万台，同比增长204.1%。其中，用于机器人领域的激光雷达18.55万台，同比增长1458.8%，总销量占比由去年同期11%提升至56%，首次超过ADAS（高级驾驶辅助系统）业务。
同时，根据高工产业研究院（GGII）发布的《2026Q1全球机器人领域3D激光雷达出货量排行榜》，速腾聚创18.55万台的出货量蝉联全球机器人领域第一位。
据介绍，速腾聚创的Active Camera解决方案在一季度获欧洲头部人形机器人制造商批量订单，推动了公司机器人平台迈入全面量产。同时，速腾聚创已累计服务全球超3400家机器人及相关产业客户，并与宇树、智元、众擎、银河通用、越疆等人形机器人企业展开合作。
ADAS业务方面，速腾聚创一季度共销售激光雷达14.48万台，同比增长49.7%。速腾聚创表示，截至3月31日，公司已取得36家汽车整车厂及一级供应商的177款车型的量产定点订单，并为其中17家汽车整车厂及一级供应商的69款车型实现SOP（标准作业程序。目前，公司储备的ADAS在手订单超过900万台，覆盖比亚迪、吉利、上汽智己、东风日产等海内外头部企业。
对于毛利率下滑，公司管理层在当天晚间的业绩电话会上表示，今年汽车市场受补贴退坡影响增速放缓，车载业务销量承压，导致产线利用率下降，单位成本上升；同时，公司正全面升级产线至数字激光雷达，新增设备投入推高成本，产能完全爬坡前会持续影响毛利率。
管理层还指出，全球大宗商品通胀也导致了部分原材料价格上涨，公司与上游供应商的成本谈判尚未全部完成，全年内会逐步落地；而外购芯片成本压力，随着公司全面切换自研SOC芯片，未来几个季度毛利率将逐步改善。
公司管理层介绍，依托自研SPAD-SoC芯片等核心技术，速腾聚创正推动行业向下一代数字化激光雷达转型，赋能智能汽车与机器人多元应用。
据管理层介绍，目前速腾聚创基于“凤凰”芯片搭建的400万像素2160线激光雷达解决方案已获头部车企定点，预计于2026年内实现量产上车。面向机器人等对小型化、低功耗、高集成度和高规模化交付要求较高的应用场景，“孔雀”芯片相关产品已开始小批量交付，预计于今年三季度启动大规模量产。此外，公司自研专用芯片，当前线数达2160线，下一代将翻倍，同时下一代的分辨率可达800万像素，超越人眼感知能力。
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对于ASP（平均售价）趋势，公司管理层指出，过去几年激光雷达单价持续下降，高线数高性能产品ASP成为车企标配，价格会企稳甚至小幅回升；低线数基础款随规模扩大成本下降，单价仍会小幅下滑；整体ASP将企稳，不会再大幅下跌。
管理层表示，随着自研芯片护城河的持续构建与毛利率的逐步改善，叠加新车型上量、机器人需求爆发、芯片成本优化与产能提升等多重动力，公司未来将继续聚焦“ADAS+机器人”双核战略，把握机器人规模化应用带来的新增市场机会，深耕AI算法与硬件创新，强化在智能驾驶与机器人产业的领先优势。
截至5月27日收盘，速腾聚创股价报收32.14港元/股，跌2.9%。
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