今天，很大程度上得益于杰出设计师列昂尼德·尼古拉耶维奇·卡尔采夫才华而诞生的苏联T-72坦克，已无需特别介绍，甚至载入《吉尼斯世界纪录》，成为现代史上产量最高的坦克。然而，事情并非总是如此。本文将讲述苏联军事政治领导层于1977年采取的一个史无前例的举措，其结果让T-72的真正面貌为国外所知。
▲供法国代表团1977年10月参阅的T-72主战坦克
元股证券:ygzq.hk从20世纪60年代中期到70年代后半期的特点是苏法关系在相互尊重的两位国家领导人，苏共中央总书记勃列日涅夫和法国总统夏尔·戴高乐的领导下得到了良好发展。在夏尔·戴高乐被迫退休后，与苏联合作的政策由乔治·蓬皮杜，以及随后的法国总统瓦莱里·吉斯卡尔·德斯坦继续推行。
在1977年6月勃列日涅夫对法国进行正式访问期间，除了重要的政府间协议外，苏联和法国领导人还通过了关于缓和国际紧张局势的联合声明。或许是在此声明的背景下，双方还商定了一个史无前例的信任举措——让以伊冯·布尔热国防部长为首的法国军事代表团了解苏联军事技术的最新样品，特别是了解由（下塔吉尔市）乌拉尔运输机械制造设计局研制的主战坦克T-72。
▲庆祝十月社会主义革命60周年阅兵式上的T-72主战坦克，莫斯科红场，1977年11月7日
这样的事件不可能逃过国外相关机构的密切关注，尤其是在美国。值得注意的是，美国陆军负责侦察、保障安全及实施信息行动的作战-战略层面管理机构（INSCOM）的一个部门，当时正仔细追踪着苏联军队的状况。该部门的专家们详细研究从各种渠道获取的任何一张苏联军事装备的照片。特别关注的是对驻德苏军集群军事装备的拍摄。起初虽然只拥有模糊的照片，但INSCOM还是得出结论：驻德苏军集群第一梯队的苏联坦克师已装备了新坦克T-72，但有一段时间他们把哈尔科夫马雷舍夫工厂的T-64A误认为了T-72。
获取照片的另一个合法途径是在苏联军队的阅兵式上拍摄装备。例如，1977年11月7日，为庆祝伟大的十月社会主义革命60周年，庞大的新型战斗车辆纵队驶过红场——采用BRDM-2底盘的“竞赛”自行反坦克导弹系统和T-72主战坦克。对所得照片的研究让西方分析家们陷入了沉思：阅兵式上展示的这种新型主战坦克，即使是外观也与已知的驻德苏军集群部署的型号显著不同。但INSCOM的专家们遇到了前所未有的大运。
▲西方最初将部署在驻德苏军集群的T-64A坦克误认为新型T-72坦克，所依据的是画质欠佳的照片。典型例子是《ARMOR》杂志（1978年1-2月号）刊登的片段
1977年10月，在国防部长伊冯·布尔热访问莫斯科期间，法国代表团获得了一个独特的机会来了解苏联军队的新式战斗装备。为此，部署于莫斯科西郊，荣获十月革命勋章、红旗勋章、苏沃洛夫勋章的近卫塔曼斯卡亚步兵师营房前的练兵场上，准备了几辆样车：9P148竞赛反坦克导弹系统的战斗车辆（采用BRDM-2底盘）、T-62中型坦克（大修改进后）和T-72主战坦克。
法国军事代表团中恰有让-皮埃尔·基塔尔，大型国际新闻图片社（Gamma Press Images）的摄影师。他拍摄的照片立即被转交给了有兴趣的人士和媒体，以供详细研究。同年12月，月刊杂志IDR（International Defence Review）就发表了这些法国人拍摄的正是那辆T-72的照片，并附有详细的评论。
评论指出，向法国代表团展示的这辆T-72，安装了可拆卸的侧面鱼鳃板，而在阅兵式上展示的车辆上则没有这些。此外，引起法国人特别兴趣的是125毫米火炮弹药的剖面模型，这使他们能够详细研究其结构。
▲供法国代表团参阅的T-72坦克，1977年10月
IDR杂志公布了这种新坦克的战术技术性能：“重量——41吨，发动机功率700马力，最大速度——100公里/小时，不补充燃料时的最大行驶里程——500公里，车组——3名身材不高的人员，主要武器——125毫米火炮，并列7.62毫米机枪，指挥塔上的12.7毫米机枪，主炮炮弹——40发（12发有可抛弃弹托的现代次口径穿甲弹，6发反坦克破甲弹和22发杀伤爆破弹）”。
实际上，172M工程（T-72乌拉尔）的最大速度是60公里/小时（公路），弹药基数包括39发125毫米火炮的炮弹。
据报道，“坦克两侧的鱼鳃板提供对穿甲弹的防护，而安装在车辆前部的推土铲可在几分钟内完成自车挖掘”。
▲T-72坦克后视图
基于对所获照片的分析，外国分析家们指出：“在倾斜的前装甲板下方是一个带齿的推土铲，可能由驾驶员通过液压驱动装置操作。推土铲的下部是安装扫雷设备（КМТ）的连接点，当推土铲被提升到通常位置时使用”。
根据T-72乌拉尔坦克的描述，自掘设备可以安装在两个位置——行军位置和工作位置。在工作位置，推土铲放下，当车辆向前行驶时切割土壤，而当向后行驶时，其背面在土壤表面自由滑动。将推土铲置于工作位置需要两名乘员离开车辆手动操作。而所提到的扫雷滚连接点是用于安装KMT-6扫雷设备的，配有控制刀片组的气动系统。
▲供法方参阅的T-72坦克车组
文章中说：“沿整个履带翼子板长度方向安装有宽10厘米的橡胶挡板，每侧可以沿车体安装四个轻便的快卸式装甲侧护板。侧护板的厚度不超过6毫米（可能是为了使车辆能够在靠近障碍物的地方行驶），并以60°角安装，但可以通过链条压向车体侧边，或者安装在铰链上可以转动。它们仅能提供针对仅从正面扇形区射来的反坦克破甲弹（HEAT）的防护，并且可能对尾翼稳定次口径穿甲弹和钝头穿甲弹效果不大”。
提到的“宽10厘米的橡胶挡板”起到侧面防尘板的作用。侧面鱼鳃板用于保护坦克侧边免受聚能反坦克武器的攻击。鱼鳃板是每辆坦克的标配，存放在专用箱中，仅在战斗条件下使用。为了在坦克穿越林地和起伏地形时保持其完好，侧护板被转换为行军状态——借助细钢缆拉紧并固定在防尘板上。
在塔曼师练兵场上展示装备并不意味着要进行动态展示，因此文章中反映了国外在1977年11月红场阅兵后得出的结论：“根据红场阅兵期间获得的数据判断，发动机的特点是运转平稳且排气无烟。变速箱驱动后置的、有14个齿的主动轮。新的主动轮与带有橡胶金属铰链（履带销）的新型宽履带的带齿啮合槽啮合。有六个新型大直径负重轮和至少三个（可能是四个）位于履带齿后方的小直径托带轮”。
▲1977年10月展示期间的T-72和T-62坦克。法国准将正在察看T-72的炮塔
评论指出，与T-64A不同，T-72采用了带有串联式橡胶金属铰链（RMSh）的新型履带。为了实现与主动轮齿圈的带齿啮合，带有RMSh的履带使用了履带板宽边的最外侧连接耳。必要时，T-72坦克上也可以使用以前结构的中型坦克Т-54、Т-55和Т-62上使用的带开放式金属铰链（OMSh）的履带，但需安装相应的主动轮齿圈。带OMSh的履带板有两个用于与主动轮齿圈齿啮合的带齿啮合窗口。T-72负重轮的直径为750毫米，而T-64A为555毫米。
最后一个重要的优势没有逃过西方分析家的注意：“新的主动轮和履带也安装在了向法国客人展示的T-62坦克上，这确保了其部件与T-72坦克具有互换性。公布的100公里/小时的最大速度看起来非常高，专家们认为，在重量41吨和发动机功率700马力的情况下，60-70公里/小时的速度更为现实。但这个看法可能是错误的“。
由此可见，西方相当准确地评估了T-72的实际行驶性能。
▲1977年生产的T-72主战坦克
特别关注了坦克炮塔的结构特点：“双人铸造炮塔外形成功，安装在坦克中央（没有任何迹象表明坦克上使用了任何特殊或间隔装甲）。
有一个箱形结构，其中可能装有激光测距仪的光学部分。然而，后者位于似乎是苏联第一个立体测距仪的基础镜筒的左端，其光学部分也位于指挥塔的右前方。
只安装了一根无线电天线，这表明坦克营使用一个波段进行所有内部通信。
红外探照灯从火炮防盾的左侧（在早期型号上）移到了右侧，安装在并列7.62毫米机枪旁边。移动可能是为了减少探照灯散射光对瞄准镜的干扰，或者是因为探照灯的机械杠杆系统更容易布置在右侧。
从深度为69厘米的防盾开始，身管的外部长度为4.5米。身管上安装有轻合金（可能是铝）制成的薄壁隔热套，以及位于更靠近身管末端一点的炮膛抽气装置。没有任何迹象表明炮膛内有膛线，这表明火炮是滑膛的”。
▲苏联国防部副部长兼陆军总司令帕夫洛夫斯基大将正在向法国国防部长伊冯·布尔热及其助手介绍T-72坦克。右后方背景中可见9P148“竞赛”反坦克导弹发射车
总体而言，这一次也相当准确地确定了炮塔的主要参数。T-72坦克第一型的炮塔是一个由装甲钢制成的铸件。战场观察、目标距离测定以及火炮和并列机枪的射击，是通过TPD-2-49测距瞄准镜进行的，该瞄准镜结合了具有垂直平面视野稳定的光学陀螺瞄准镜和单目立体测距仪的特性。
TPD-2-49测距瞄准镜可确保在以下距离上进行精确射击：杀伤爆破弹——可达5000米；次口径穿甲弹和破甲弹——可达4000米；并列机枪——可达1800米。
在光照不足的条件下进行战场观察和精确射击，则由TPN-1-49-23夜视单目潜望式电子光学红外瞄准镜提供保障。
▲置于坦克首上装甲板的125毫米分装式炮弹。从左至右依次为：次口径穿甲弹、采用半可燃药筒的破甲弹和杀伤爆破弹
同时，西方专家强调了T-72炮塔结构的特点：“炮塔极其低矮和'敦实'，因此乘员身材必须矮小”。接着，他们对乘员的人体测量限制进行了评估：“由于空间有限，身高在1米55到1米60之间”。
专家们对展示在T-72车体首上装甲板上的125毫米滑膛炮炮弹特别感兴趣。展示中包括：带有装药和主装药的、部分可燃药筒的次口径穿甲弹，以及同样带有部分可燃药筒的破甲弹和杀伤爆破弹。
与此同时，法国人正确地判断出T-72装有自动装弹机：“与T-62坦克的弹药不同，这些炮弹采用分装式，且缺少第四名乘员，这似乎证实了早先关于装填是自动进行的报道。装填应该是选择性的，因为有三种类型的弹药。装药是带有缩短底托的部分可燃药筒”。
高射机枪架座也未被忽视：“该架在火炮下方明显有两个液压升降机，由右侧的手柄驱动。上支架上的双联盒，盖子打开着，看起来像是一个小型反射式瞄准镜”。
▲1977年10月展示期间T-72坦克的另一视角。可见翼子板上方燃油箱、车体侧护裙板、炮塔上的大型备件箱以及配备12.7毫米机枪的高射机枪架
T-72上安装的是手动控制的ZU-72高射机枪架座，用于对空中（距离可达1500米）和地面目标（距离可达2000米）进行射击，可在-5°到+75°的垂直射角范围内实现圆周射击。水平方向瞄准由位于左侧的手柄实现。垂直方向瞄准的驱动装置（扇形齿轮和带齿轮的手轮）位于右侧。为平衡机枪架，使用了安装在伸缩杆上的弹簧机构。
至于行走部分，首先注意到以下特点：“清晰可见新的、更大尺寸的主动轮和负重轮，以及带有串联式铰链连接的新型履带。可以注意到，与早期型号相反，在后负重轮上方没有悬挂减震器”。
然而，这一看法是错误的。为了确保必要的行驶平顺性，T-72上安装了六个曲柄叶片式液压减震器，每侧三个——分别装在第一、第二和第六个悬挂装置上。减震器的结构设计确保了其紧凑的布置，并受到行走部分负重轮的可靠保护，这与T-64A上的筒式减震器不同，外国参观者可能期望在T-72上看到的是后者。
正如已经提到的，在1977年10月的展示中，法国人还看到了T-62中型坦克。他们对115毫米弹药和“新结构的通气管（潜渡装置的通气管），类似于安装在T-72上的那种”表现出了兴趣，同时也注意到了这辆车上使用的新式履带和主动轮（指的是在T-62上采用带有橡胶金属铰链的履带，以及相应改变的主动轮齿圈）：“可以推测，它们与T-72新型号坦克上使用的相同。这极大地改善了物资技术保障和相互维护”。
▲1977年10月同样向法国来宾展示的T-62中型坦克，配备安装有12.7毫米DSHKM机枪的防空机枪架及带橡胶金属铰链的履带
提到“翼子板上的三防过滤器”显得相当奇怪。T-62坦克上安装的是原子防护系统，旨在保护坦克内部的乘员和设备免受原子弹冲击波的影响，以及在坦克在放射性污染地区行驶时保护乘员免受放射性尘埃的影响。向T-62输送净化后的空气是由安装在炮塔尾部的增压器进行的。空气通过位于同一位置、由装甲罩遮盖的相应开口吸入。
当然，与新型苏联主战坦克的亲密接触并未在大洋彼岸被忽视。例如，根据TRADAC总部情报部门高级分析师（署名为A.V.麦克马斯特三世）在1978年第1-2期《ARMOR》杂志上提出的看法，苏联和美国的坦克制造业走上了不同的道路：“当西方，尤其是美国，将越来越多的时间和金钱花费在更大更复杂的坦克上时，苏联人走了另一条路，走向更小、更轻、效率更高的系统。
从一开始就必须指出，美国和苏联设计师的目标是不同的。设计方法存在差异的原因之一在于对美元和研究投入的预期回报。苏联在将研究成果应用于部队方面更为谨慎。美国则更倾向于引入新的作战系统，在资金方面不太约束自己”。
麦克马斯特承认，随着T-72的出现，苏联在坦克制造领域取得了重大突破，但他不忘强调美国先进的XM-1试验坦克具有“显著”优势：“根据1976年11月与克莱斯勒公司签订的合同，先进的XM-1坦克应在1979年或1980年准备好投入生产。尽管XM-1明显优于苏联坦克，但美国陆军最快也要到1981年才能在各部队中看到它。到那时，苏联人可能已经部署了他们的T-80”。
然而，在这些内情被透露之时，采用燃气涡轮发动机的T-80主战坦克已经被苏军装备了一年半之久。
最终可以确认，向法国国防部代表团展示T-72坦克，以及随后这些车辆在庆祝十月社会主义革命60周年的阅兵式上亮相，虽然没有引起爆炸性效应，但确实给全世界的军事专家留下了极其深刻的印象。然而，在此事发生一年前，根据1976年6月24日苏联部长会议第1420-PC号决议，T-72就已打开了向波兰人民共和国和捷克斯洛伐克社会主义共和国出口的大门。该决议强调了体现在这种坦克中的理念：一种可靠、量产且易于操作的战斗车辆。
T-72坦克的出口交付始于1981年。到1993年，共有4479辆各种改装型的坦克销往国外：其中绝大多数由乌拉尔车辆厂国营企业制造，一部分由车里雅宾斯克拖拉机厂生产。
对出口样车生产的严格要求决定了它们的高质量和可靠性。在组装坦克时，只使用设计文件规定的主要材料；不允许使用根据技术偏差卡验收的零件。验收测试的范围有所扩大，军事代表处的控制也更加严格。
所有这些都促使T-72坦克在根据苏联政府相应决定正式向其提供该坦克的11个外国军队中广泛装备。可以说股票双边交易平台，T-72坦克自信地经受住了时间的考验，在历次战争和军事冲突中表现出色。即使在今天，这种型号的坦克也是俄罗斯联邦在乌克兰特别军事行动中使用最多的坦克之一。
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